壓縮機專用油的質量問題是目前壓縮機制造廠家經常遇到的問題，這個問題不僅直接影響到企業的市場效益，更對企業的聲譽造成難以挽回的傷害。解決這個問題的關鍵在于用什么樣的潤滑油做壓縮機的專用油。

市場上現在壓縮機專用油按基礎油的組成有這么幾種，原油基礦物油、合成二元酯、碳氫合成油、聚二醇、硅油、加氫裂化礦物油等，下面對這幾種類型做一個簡單的對比：

原油基礦物油是從原油直接加工經添加油品改性劑而來，品質一般較差。用于壓縮機上不僅換油周期短、壓縮介質含油量高，而且容易產生積碳，造成壓縮機超溫、使用壽命短、維修頻繁等現象，但價格便宜。

加氫裂化礦物油也稱半合成油屬于第三類基礎油，是用加工后的重油經加氫裂化再配伍改性劑調和而成。該類油的品質較原油基礦物油要好的多、但也存在積碳的現象。所以用于壓縮機也比原油礦物油要好。

碳氫合成油也屬第三類基礎油，它的品質在積碳形成方面比加氫裂化要好，但潤滑性要比加氫裂化差、揮發性也高、價格也較高。

合成二元酯、聚二醇、硅油性能都比較好，換油周期可達8000小時，甚至更長，但是價格很高，不過從綜合效益來說，還是要比礦物油省錢。

從使用情況來看，比較好的是幾家名牌廠家，如美國CPI、SULLAIR等。他們生產的壓縮機專用油主要以合成油為主（二元酯）另外也有第三類基礎油（PAO），在國內的進口壓縮機，其原機帶進來的基本上都是合成油，但后續用的則都是第三類基礎油（加氫裂化）。國內生產的壓縮機基本上使用的是撫順石油三廠生產的“專用壓縮機油”，該油屬第二類基礎油（目前國內沒有加氫裂化生產裝置），所以一般都在運行1500--3000小時內換油，壓縮機也在2--4年內大修。

從壓縮機專用油在市場上的供應情況來看，國外商家供應的壓縮機油主要以第三類礦物油為主（主要是加氫裂化油），價格比較低，國內企業客戶容易接受。一般在2000小時左右換油。而國內的外資企業使用的多為合成油。從發展的趨勢來看，合成油作為壓縮機的專用油已經成為必然。

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