汽輪機油應用相關問題和解答
1.如何對運行中汽輪機油質量下降并接近運行中油的質量標準(GB7596-2000)下限值的汽輪機油進行補加油
當發生此種情況時,若補加同一牌號的新油或接近新油標準的使用過的油時,必須預先進行混合油樣的油泥試驗,無沉淀物產生方可混合使用。若補加不同牌號油時，則需對油品進行外觀、運動粘度、閃點、機械雜質、酸值和破乳化度等項目試驗，視其能否符合GB7596-2000質量標準。如添加T746防銹劑時，應增加液相銹蝕的檢驗。均合格后方可使用。

2.如何對運行中的L-TSA汽輪機油采取防劣措施？
為延長油的使用壽命，可對油品采用以下防劣措施
（1）添加T510抗氧劑。對新油、再生油中T501抗氧劑含量應不低于0.3%-0.5%，運行中汽輪機油應不低于0.15%。當油中T501含量小于0.15%時，應進行補加抗氧劑，補加時油的pH值不應小于5.0。
（2）補加抗氧劑一般利用新油配制含抗氧劑的弄溶液（通常叫做母液），再將母液通過壓力濾油機注入主油箱中，從而利用濾油機進行循環攪拌，使抗氧劑與運行油混合均勻。配制抗氧劑5%濃度時，可將油事先加熱到50-60℃，再按需要量加抗氧劑，同時不斷攪拌抗氧劑充分溶解。
（3）安裝連續再生裝置。連續再生裝置中吸附劑的用量應為油量1%-2%。對漏氣、漏水的機組應添加T746防銹劑，其添加量為油量的0.02%-0.03%

3.燃氣輪機油與蒸汽輪機油相比有哪些特點？
燃氣輪機由于具有節能及動力大等特點，在運轉過程中，潤滑油收到高熱表面作用，與空氣（煙氣）相混，以相當大的速率泵送和循環，并處于高壓下使用，因此，要求燃汽輪機油比蒸汽輪機油具有更優良的高溫氧化安定性和抗磨性

4.在什么情況下選用難燃汽輪機油？
隨著國內汽輪機的單機容量迅速增長，目前國內最大的單機容量可達500MW，由于單機容量增大，其工作參數也提高，如蒸汽的溫度可達540℃。機組在這樣高溫下運行，特別是調速系統，如采用礦物型汽輪機油，對機組的安全運行不利。因而一般單機容量為300MW的機組就要選用難燃汽輪機油（相當L-TCD）

5.使用磷酸酯控制液（L-TCD）時應注意哪些問題？
（1）磷酸酯能溶解油類、脂肪、某些顏料、油的殘留物以及常用的密封和絕緣材料，因此所有接觸這種液體部件必須進行徹底清洗。
（2）整個系統中的密封和絕緣材料，包括測點接口和接觸這種液體的測量儀器，必須用抗溶材料代替，如聚酰胺、聚四氟乙烯
（3）不能使用鋼或輕金屬的摩擦和塑料組合軸承
（4）油箱必須密閉，并有足夠析氣條件
（5）必須防止礦物油和合成液混用。因為兩者混合可能產生沉淀，并控制部件的功能和密封件的耐油性能受影響。一般說來，如果混合液中礦物油量超過4%，即不得繼續使用。

6.汽輪機油被乳化后有什么危害？
汽輪機油被乳化后可能造成以下幾方面危害：
（1）等處析出水時，可能破壞油膜
（2）乳化液有引起腐蝕金屬作用
（3）乳化液沉積于有循環系統中，妨害油的循環，造成供油不足，引起故障
（4）油被乳化后，易引起油品老化。老化后產生的環烷酸皂、膠質等物質均屬于乳化劑，從而加速油品乳化
（5）油被乳化油，降低了汽輪機油的潤滑作用，增大各部件的摩擦，引起軸承過熱，以至損壞幾件

7.如何改善汽輪機油的抗乳化性
如系統中進入水后，油開始老化。當發現油品的抗乳化度變差時，應及時投入再生器（凈油器），以除去油中老化產物，如環烷酸皂、膠質等老化產物，從而可以改善油品的抗乳化性。
此外，還可以加入（10-20）×10-6破乳化劑，如GPE15S-2（聚氧乙烯聚氧丙烯甘油硬脂酸酯），也有助于油品的破乳化。

8.以氨為壓縮介質的汽輪壓縮機應該選用什么汽輪機油？
以汽輪機驅動，以氮氣、氫氣和氨氣為壓縮介質的合成氣壓縮機和制冷壓縮機，由于驅動機和壓縮機的潤滑、密封和調速器都采用公用油系統，故兩臺設備均需選用抗氨汽輪機油，而不能選用其他類型汽輪機油。其原因是由于合成氣壓縮機和制冷壓縮機的軸封雖然分別有浮環式和機械式的密封裝置，但在較高的壓力下被壓縮的合成氣和氨氣還是不可避免地會與汽輪機油接觸，而一般汽輪機油或防銹汽輪機中加有酸性防銹添加劑。與氨接觸后會發生化學變化，生成不溶于油的白色絮狀沉淀物，粘附在油箱、軸承和其他部位上，影響設備正常運行，甚至發生故障。

9.新機組在加入汽輪機油后，運行不久抗乳化性明顯變壞，是何原因？
電廠新機組在潤滑油管道（主油管及冷凝管等）進油前，需進行酸洗、水洗、鈍化等處理。為了加快進度，在水洗過程中，都加入清洗劑，其實這類洗滌劑是一種乳化劑。采用多少水、沖洗多少遍才能將清洗劑完全除去，是需要摸索的經驗。

10.L-TSA汽輪機油運行一段時間，為什么油品顏色明顯變深？
在L-TSA汽輪機油中抗氧劑通常采用酚型和胺型復合，可大大提高油品抗氧化能力。但胺型抗氧劑在使用中，由于溫度、空氣、特別是光照的影響，很快會變成淺棕色，但油品的粘度、酸值并無變化。
在使用初期，油品的顏色雖然上升較快，一般3個月趨于穩定，屬于正常現象不影響油品使用性能。

11.如何推薦L-TSA、L-TSE、L-TGA、L-TGE汽輪機油的應用場合？
L-TSA一級品的各項性能符合ISO8086-87規格，可用于300MW、600MW臨界、超臨界的各類汽輪機組。優級品的各項性能相當于美孚DTE油的規格，可用于900MW、1000MW的各類汽輪機組。特別是VG32、VG46兩種粘度等級，也滿足西門子TLV901304規格（燃氣輪機油）要求，即：L-TSA32優級品和L-TSA46優級品可作為L-TGA用于各類煙機軸承的潤滑。
L-TSE用于帶齒輪箱的各類汽輪機
L-TGA用于不帶齒輪聯接的各類煙機軸承潤滑，可用于進氣溫度800℃左右的煙機，也有的品牌油用于1100-1300℃的大型燃氣輪機
L-TGE用于有減速齒輪的煙機潤滑

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